合工艺以及自主研发的高效稀土系催化剂体系和自主设计组装的聚合装置，开始建设1.5万吨/年异戊橡胶工业化装置。此前该公司已经进行了20升顺式1,4-聚异戊二烯合成橡胶的中试规模生产，其产品经用户使用，性能指标达到或超过俄罗斯SKI-5PM、日本2200产品。    

    2009年4月6日，青岛伊科思新材料股份有限公司一期投资2.64亿元、年产3万吨异戊橡胶项目在青岛伊科思合成橡胶新材料产业基地奠基。该基地总投资24亿元，二期项目完成后异戊橡胶年产能将达到10万吨。目前，年产3万吨异戊橡胶装置已顺利打通工艺流程，并产出合格产品，装置正在不断完善中。另外，抚顺伊科思新材料股份有限公司15万吨/年裂解碳五分离联产4万吨/年异戊橡胶项目2010年5月28日在抚顺高新区奠基。

    另外，由青岛科技大学发明的负载钛催化异戊二烯本体沉淀聚合合成反式异戊橡胶新方法，具有催化效率高、工艺简单、投资少、能耗物耗低、无“三废”排放等特点，合成成本大幅降低。其500吨/年工业中试装置（采用4500升聚合釜）已运行3年多。目前正在筹建万吨级装置。

    汽车市场的迅猛发展直接拉动了相关合成胶原料需求的大幅增长。丁基橡胶具有优良的气密性和良好的耐热、耐老化、耐臭氧、耐溶剂、电绝缘等性能，在内胎、硫化胶囊、气密层、胎侧等汽车配套件方面应用良好。2006年我国丁基橡胶表观消费量为20.65万吨，2009年增加到25.82万吨。乙丙橡胶具有优异的耐臭氧性、耐老化性、耐化学品腐蚀性、电绝缘性能、耐蒸汽性等，在耐热胶管、胶带、汽车密封件、润滑油添加剂等方面广泛应用。   

    乙丙橡胶：自主创新迈上新台阶    

    作为高居全球消费量第三的合成胶种，乙丙橡胶应用领域广泛，技术整合难度较大。截至目前，我国仅有吉林石化公司于1997年引进的唯一一套年产2万吨乙丙橡胶生产装置，且产能低，品种老化，国内市场严重供不应求。令人欣慰的是，“十一五”期间，国内一批科研院所瞄准国际前沿技术，大力开展了相关科研攻关，在茂金属催化研究、成套工艺软件包开发、自主技术工业化中试装置等方面取得了一系列重大科研成果。    

    我国乙丙橡胶的研究始于20世纪60年代，1971年兰州化学工业公司应用北京化工研究院的科研成果在兰州化学工业公司合成橡胶厂建成一套2000吨/年乙丙橡胶生产装置，后由于设备等原因被迫停产。1997年吉林石化公司引进日本三井