采访过程中，记者发现，为了避开货车限行，很多物流公司放弃货车，用客车改货车运输。

　　物流公司司机：上海限制交通，因为很急，有的路面大车进不去，只能用这个车(客车)

　　记者：我们看到你们那个窗户啊，窗帘是拉下来的。

　　物流公司司机：对啊，拉下来，有些路面警察看到不允许的。

　　司机告诉记者，将乘用车改为客货混装，成本其实挺高的。以一辆载重2吨的厢式货车为例，它的运输量需要4辆轻型客车才能完成，所需花费的汽车购置费用、油费、道路通行费、工人工资同样都要上升4倍。

　　王杰：限令，限令后我们又不能进，目前看来这个问题很难解决。

　　(四)运输100元货物，被罚3到10万，面包车司机被迫弃车

　　主编：庄严  编导：闫瑞静  摄像：李培、李慧、毛云李、李勇

　　主持人：为了完成正常的送货，北京的司机和交警躲猫猫，连中午饭都不敢吃，而上海司机则要靠打出租车送货。所以物流堵在了进城的最后一公里，商品成本自然也坐上了直升机，翻番上涨。但这些还能承受，而在山东济南，一些送货司机被执法人员逮住，他们干脆连车都不敢要了。

　　早上六点，记者跟随执法车辆来到济南市郊，一辆运载着物资的红色货车被交警扣留了证件，按照济南市规定，在晚22点到次日7点这个时间段内，禁止货车进入主城区。司机需要到执法队缴纳200元罚款后才能取回自己的证件。最后，记者乘坐的一辆运送建筑材料的面包车经过济南市零点立交桥被交通局稽查人员截住了。

　　小刘  面包车司机    王某  小刘同伴

　　小刘：面包车，非法拉货，被扣了。

　　王某：怎么处理？

　　小刘：谁知道怎么处理啊，人家说，告诉你了，不让你拉货。

　　王某：这板子才多少钱？

　　小刘：一共才值100元钱

　　在停车场被初步判定之后，小刘和同伴被要求去稽查大队接受进一步处理。小刘担心被发现，希望记者不要跟随。大约十几分钟后，小刘兄弟俩从稽查大队出来了。

　　小刘：三万到十万。

　　记者：那怎么办？

　　小刘：找人，找人也不知道找谁，咱也不认识他们。

　　采访的时候记者注意到，院子里不少司机都在形色紧张的打电话，小刘说那些人都是因为各种原因来接受处罚的，都在打电话找关系想办法。

　　小刘：那个戴眼镜的，他俩是一伙的，开的是面包