经销商语

　　■经销商语

　　李粤

　　广物汽贸副总经理

　　去年广物汽贸销售、利润都实现了双丰收，整体增长保持在30%-40%，部分品牌4S店的利润增长已经翻了一倍。而售后业务也同样出现同比增长的态势。只是从11月开始，受亚运会限行的影响，许多品牌4S店出现了销量、售后产值的下滑。对于今年车市的走势，我认为影响的因素太多，整体市场前景谨慎乐观。经济大环境将对车市带来最直接的影响，而从目前物价上涨较快，银行加息，楼市严打政策一招接一招等客观现状，这些都会令整体消费环境变得不太乐观。整体而言，上半年由于所积压的订单，销量可能保持相对稳定，但从下半年开始，经济环境将会对车市产生非常直接的影响。即便是最好的结果，销量增幅也将难现大增幅。

　　（许方华）

　　杨伟新

　　东风本田恒通达总经理

　　尽管油价再次上调，但对车市影响并不大，只有用车环境的改变才会对车市产生影响，如限行或限牌。但最新消息说今年年底前广州不限行，所以今年除北京以外，其它地区的销量应该都还会保持10%-15%的增长。至于我们店，估计会与去年1500辆的销量持平或有5%左右的增长，因为东风本田现在发力的目标城市是二三线市场，因为这些市场的基数小，增幅普遍较大，所以现在厂家在供货方面也偏向二三线市场，就去年来说，我们从10月1日之后的提货量就大大减少。

　　（张爱丽）

　　陈远智

　　广州锦龙总经理

　　对2011年的汽车市场保持乐观。不过，汽车市场也受不少外界因素影响，如政府加息、北京的限购、交通问题、油价高涨等，会令市场适当有所降温；从市场环境来看，调整是合理现象，消费者购车更加理性，而相信有购车需求的消费者仍然会选择进入市场，甚至提早释放购车需求。

　　另一方面，在各大厂商都提高产能的情况下，前年供不应求的市场环境预计会有所改变；以锦龙奥迪为例，预计今年将会进入中国市场的全新奥迪A8L、A7以及A1车型，对丰富已有产品线，拓宽市场份额起到强有力的推动，也给消费者带来更多个性化选择。

　　纵观今年汽车市场，总体发展大势保持良好，人车两旺的现象还会出现！

　　（曹敬）

　　吴冠锦

　　南菱副总裁

　　我觉得今年车市会在15%-20%之间增长。我为什么有这个判断，首先宏观的大势上来讲，中国的汽车市场还处于快速增长期，所以不会有特别低的增长预期。比如说2004年，经销商都说很难，其实宏观数据出来的时候也是有增长的。2008年有短暂的波动，但是这一年算下来还是有发展。所以我觉得明年的汽车市场肯定是增长的，很多人悲观预期我不认同。但是你说明年增长得特别快，我觉得这个也是不太现实。因为（中国汽车市场）到了一个调整期。比如说我老家有一个人开摩托车，我跟他说你换一个低端的小车，如果不行做一点点按揭，你就可以开上四个轮子的。这种农村市场对汽车消费的潜力是非常巨大的。所以我觉得未来中国的汽车市场，肯定还是保持较快增长，但是相对以前来讲，适当平稳的增速。所以我觉得15%以上到20%是一个中肯的答案。

　　（许方华）

　　郑建群

　　南菱通别克店总经理

　　1、2月期间，广州车市表现较为平淡，1.6L三项汽车政策同时取消，对车市的冲击很大。造成1、2月车市疲软的原因，除了年前过度消费外，更重要的原因是，消费者对政策消化后，观望情绪变浓。即便如此，中国市场刚性需求仍然庞大，车市增长趋势将不会改变。能否像前两年那么旺难以预测，但保守估计，今年车市增速应至少会增长15%-20%。

　　继北京治堵后，全国各地有可能“跟风”治堵，这对车市将带来较大影响。也许治堵令出台前对消费市场造成较大刺激，抢购心理再现车市，但长期而言，对车市的发展还是有所抑制。公交出行与私家车出行有很大差异，汽车消费的刚性需求仍然很大。随着居住区域向郊区转移，更多消费者会通过汽车来缩短上下班时间。未来，车市价格走势主要依据于车厂对车市的判断。去年车市保持了较高增速，很多车厂今年的产能计划又上升了一个台阶，如果车厂预计得过高，就有可能影响到车市价格，为消化库存而降价促销。

　　对于经销商未来的发展方向，我认为重点仍集中在三线以下城市，不仅建店成本更低，而且经销商收益也更稳定。未来，更多经销商集团将继续坚持扩张步伐，不过竞争也将变得更多元化。销量多少已不能代表经销商的实力与否，而对经销商的评判标准更取决于企业的综合管理水平。例如，成本控制能力，人才的稳定及发展，客户满意度、忠诚度等等。

　　（许方华）

　　林坚

　　广丰元丰凤凰店总经理

　　目前车市很清淡，春节以后车市客流量、成交量低于预期，车市经过两年快速发展后，也应该回落到正常增长水平。汽车宏观市场与微观市场存在较大差异，车厂关注宏观市场，而经销商则关心微观市场。由于不同市场消费习惯不同，经销商地理位置、品牌受欢迎程度、服务水平等有所差异，经销商之间的销量也有所不同，很难进行横向比较。几乎所有4S店在建店之初，车厂就拟定好未来的销售规模，通常年销量都设定在1300-1500辆之间。如果经销商销量增长过快，反而车厂会考虑在该区域新增网络。对经销商实力的评判已不再体现在销量递增上，而是在任务达成准确度、资金利用率、经营结构合理性等方面。

　　我觉得今年价格仍将保持稳定，尽管整体上存在价格走低的可能性，但年初与年尾之间的价格波幅将进一步减小，消费者年初买车或年尾买车价格将不会差异太大。而政策取消虽然短期对车市影响较大，但长期来看，影响力有限。继北京后，广州出台的治堵政策中明确了征收拥堵费，虽然对车市有所不利，但值得庆幸的是，广州暂时不会进行限购。一方面，广州汽车保有量与北京存在较大差异，限牌的迫切性并不突出。另一方面，广州区域云集了多家汽车生产厂家，政府也会考虑政策出台对本地经济的影响。

　　（许方华）

　　宋宏瑞

　　沃尔沃永安店总经理

　　将去年底与前年底同期的销售量相比，仅沃尔沃这个品牌的销量就已有较大的差距。结合今年市场大环境来看，前两年的消费透支和相关政策的调整将使汽车销量增长“回归理性”。在销量增速放缓、盈利水平不佳、补贴政策部分退出的情况下，一些管理较好的店面利润增幅将会平稳，但从终端车市的新车销售环节来看，将会有明显的压制因素，我觉得今年整体市场销量有可能会出现负增长。

　　（许方华）

　　刘杰峰

　　上海大众芳村店总经理

　　今年车市应该说比想象中好。如果撇开春节放假的影响，2月份客流量、成交量仍然保持相对稳定，目前我店每天仍能收到七八张订单。今年上海大众有多款车型更新换代，整体而言，我认为上海大众经销商形势不错。至少在广东市场仍处在销量上升期，销量增长幅度应该不会低于10%。

　　一方面，由于汽车市场的需求仍然庞大，相比许多发达国家，中国汽车的人均占有量仍然偏低，汽车销量仍将持续增长。另一方面，由于消费市场购买第二、三辆车的人群增多，大家对车的认识也更加成熟，大众车在南方市场也逐渐得到消费者的认可。去年上海大众市场份额都有了显著提升，几乎所有经销商单月零售量都突破了100辆。目前，还有多款车型仍然供不应求，新PO-LO、朗逸1.4T、途观、新途安等车型仍需订车，目前经销商销量、库存暂时未出现压力。

　　（许方华）

　　许华煜

　　广州汇通雪佛兰4S店总经理

　　汽车生活已成为广州人民生活中的重要部分。随着生活品位的提升，汽车由梦想变成了现实，广州的汽车市场的需求也在呈现不断扩大的趋势。虽然受到国家部分优惠政策取消的影响，总体来看，汽车销量仍会保持上升的势头。特别是上海通用雪佛兰本年度将推出的几款非常给力的新车型，给我们对2011年汽车市场带来了非常足够的信心。

　　（曹敬）

　　徐聪柏

　　广汽本田汇峰店总经理

　　2月的来客量比年前明显降低，客户观望状态比较明显，对优惠期待比较高。因为现在市场优惠比年前减少，只有某些车型的优惠比较大。但是经销商的库存不大。

　　预计3月份会回暖，销量也会比现在要增加。因为主机厂的供应上升，各店的库存继续增加，客户观望开始降低。3月份销量上升的同时，市场价格可望下探，届时目前观望的状态会结束，需求也会有所释放。

　　汇峰店的目标在15%。对全年来看，市场增长10%没问题，但是在广州来说要做到10%以上还有一定的难度，相比之下，二三线城市的发展速度要比广州快。

　　（戚耀琪）

　　林钊贤

　　比亚迪赛弗店总经理

　　政策对经济消费环境影响比较大，这些政策还不一定是车市政策。楼市也是个很重要的因素。有人预测15%左右，但是最后会怎么样，谁都说不准。车市的优惠政策引导了消费，加上刚性需求之下就会显得市场很活跃，但是如果政策消失了，负面的政策出来，情况就会发生逆转，现在担心的就是这些不利政策。

　　限行、限购、治堵、提高停车费，这都会直接影响到买车者信心。已经有车的人士，也会因为担忧而不愿意再买一辆车。如果消费者信心不足，车市就会衰弱。

　　（戚耀琪）

　　张彬

　　一汽马自达番禺驭达店总经理

　　节后进入恢复期，消费者要比同期减少，毕竟年前有所释放消费。不过到了周末就有了明显的起色。估计3月份会进一步增长，一直到4月份的清明节。今年房地产受政策影响深，以至于消费者的信心不足。最不确定还是要算大环境的，消费也会比以往都要谨慎。

　　今年厂家对服务客户提出了更多的要求，经销店也需要更进一步做好跟进，比如减少客户等候时间、增加金融信贷等方面。 （戚耀琪）

　　廖静敏

　　广州锦众总经理

　　新年伊始虽有刺激政策退出、油价上升、通货膨胀及货币紧缩等诸多外因影响，然而稳健的增长仍为今年车界的主旋律。在国内，德系车雄踞北方而日系车称霸华南，随着一汽-大众“南方战略”的逐步推进，此格局正在发生变化。华南市场尤其是广州地区，乃一汽-大众新突破的主阵地，通过积极投资建厂缓解企业的产能压力，逐步满足消费者日益增长的消费需求。广州锦众在今年定出的进取性销量目标，仍总体看好广州车市。

　　（曹敬）

　　张志聪

　　东南华佑汽车总经理

　　对今年的车市我们感觉不是很乐观，油价在不断上涨，优惠政策取消，银根紧缩，大的经济环境对车市的影响还是较大的。从春节后的车市来看，广州有不少品牌的销售业绩和店面人流量与去年同期相比下降了很多，大约五成左右，关键是，现在已经在逐渐进入会持续几个月的淡季时节。去年的车市是上半年清淡，但是下半年发力，但是今年的车市跟去年不同，去年是大家在等待购置税等一些政策的照顾，期盼更多的优惠支持政策出台，而今年令消费者等待观望的政策因素少了，大环境不如去年，因此，我们感觉今年的车市不是很乐观。

　　（车贵远）