世界车业三足鼎立格局或变

　　据了解，受此次日本地震的影响，三大日系车的产量都有所减少，其中，以丰田汽车减产最大。丰田发言人桥本诗织表示，至６月３日之前，丰田计划日产量为之前的一半左右，这导致其产量减少１２万辆左右，清明节假期丰田暂时停工又导致减少总产量１２万辆。丰田４月８日公布的数据说该公司产量减少总数在２６万辆左右。业内普遍担忧日系车２０１１年的产量还将大幅减少。

　　从２０１０年度全球汽车销量来看，日本丰田集团继２００８年和２００９年连摘年度销量桂冠后，２０１０年以８４１．８万辆的年销量再度蝉联冠军；美国通用汽车、德国大众集团分别以８３９万辆和７１４万辆的成绩获亚军和季军。业内人士表示，世界车业三足鼎立的格局，短期内还将持续，但长期来看，新兴力量的崛起将对其影响较大。

　　国内汽车专家贾新光表示，短期内日系车的短缺，将会在国内汽车市场空出一部分份额，此外，由于地震的影响，部分日本的关键零部件已计划向其他亚洲国家转移，也将加大亚洲汽车产量的增长。但长期来看，此次地震影响将不会太大。

　　值得注意的是，近几年中国、印度、巴西等新兴市场汽车需求量快速增长，伴随迅速增长的需求，这些国家的产能也在不断扩张，对全球汽车市场的贡献逐渐增强。２０１０年新兴市场国家的汽车产量已占到全球的三分之一，占全球总产量的比重逐年增长，而发达国家的汽车产能却在不断减少。虽然短期内日本强震难以撼动日本汽车业的地位，但未来“三足鼎立”的世界车业格局或因新兴力量的迅速崛起而被打破。