日本汽车生产遭受重创，全球汽车业也连带受到影响。新华/路透

　　日本地震对全球汽车业的影响，远比想像中的严重。如果日本企业生产不能恢复正常，地震之后的两个月，世界汽车生产可能下降３０％

　　地震已经过去将近20天了，仙台港以北、宫城县多贺城市大越工业公司的工厂里，依然一片狼籍。油罐车头部扎进墙壁，切断电线的切断机和制造装置埋在冲积杂物里，基本报废。

　　工厂原有约50名工人，如今，只有25人左右被集中起来，收拾场地，为重新开业作准备。

　　“什么时候能够开工？”本报记者问。

　　“……”大家显得很茫然。

　　大越工业是生产汽车配线的，与很多汽车厂商有供求关系，其中有些制品在日本独此一家。

　　而在JFE条钢仙台制造所的正门，就可以直接看到里面倒塌的厂房。送电用的电线铁架被折断，从墙壁的破洞里可以窥见埋在泥里的制造设备。

　　“不知道什么时候能够恢复生产。”一位正在清理的工作人员说。

　　JFE条钢仙台制造所生产汽车零件用特殊钢，曾经生产能力约7万吨/月，供日本各大汽车厂商使用，公司职员约400人，包括合作的公司大约800人从事生产活动。如今，恢复生产仍然无望。

　　汽车零部件厂遭受的重创，如今正严重地影响着日本的汽车业。

　　严重程度远超想像

　　目前，日本整个汽车业都处于瘫痪状态。

　　日本的汽车业大多采取零库存的生产方式——零件到齐以后组装成品车。一辆汽车约有3万个零件，各大汽车厂商有很多零件提供制造商，一个零件不到位，汽车都无法组装。

　　而此次位于日本东北部和东部的大批汽车零件制造厂因受灾严重，无法开工，加之停电，零件生产出现严重问题，成品车组装便成无米之饮。

　　据共同社报道，截至25日，已知8家主要汽车厂商国内汽车生产数量总共减少约３５６６００辆，由于真正意义上的重新开工日期不透明，减产汽车数量还会增加。

　　日本汽车零部件制造业受损的严重程度远超外界想像。