２０１１年的车市走向究竟会如何？中信证券汽车业分析师许英博认为，政策到期的影响可能没有想象中那么大。她分析说，购置税政策不会全面冲击车市，因为此项优惠只针对１．６升以下车型，并且购置税优惠减半后，补贴幅度已经下降。事实上，“目前市场销量非常好的是中高端轿车和ＳＵＶ，汽车消费实际上已经形成内生性增长强势”。
许英博还为对优惠政策敏感的购车族算了一笔账。她认为，节能车补贴在购置税优惠取消后会产生平滑效应，形成有效替代，从而继续“给力”车市。
据测算，２０１０年年中出台的节能产品惠民工程中，节能车补贴已公布四批目录，基本覆盖了现行销售的７０％的小排量车。按照６万元的均价计算，２．５％的购置税优惠为１５００元，而节能车按规定可以一次性补贴３０００元。
“从长期看，由于优惠力度更大的节能补贴的有效替代，优惠政策的取消对乘用车市场的增长不构成负面影响”，东方证券在相关研究报告中指出。
