在目前的政策设计中，该区域未来最有可能在国内率先探索建设具有自由贸易园区功能的海关特殊监管区(即在监管区内完全仿造香港自由港政策，不设置任何贸易壁垒，便捷通关，实物贸易和服务贸易都也不需要缴纳税收)。

    上海综合保税区管理委员会贸易发展处处长陈希认为，上海综合保税区跟大家传统概念上的综合保税区还是有一些区别的。与海关总署批的全国99个特殊监管区域相比，上海综合保税区实际是在原有三个保税区合在一起，而“三区”内又分别拥有高桥港、浦东国际机场空港、洋山港。这意味着综合保税区把海、路、空进行了打通，实现了“三港三区”的联动。这在向自由贸易园区转型的过程中优势明显。

    事实上，获得具有自由贸易园区功能的海关特殊监管区将大大提升上海在贸易领域的便利化程度。上海市政府副秘书长、市商务委主任沙海林告诉《中国经济周刊》:“国际贸易中心建设涉及到很多方面，其中一个重要的内容就是贸易便利化，这是我们一个重要的抓手和突破口。”

    上海“三方面”争政策

    不过，从目前的情况来看，想让上海获得类似香港的完全的自由贸易政策，仍存在诸多政策上的障碍。据悉，上海正在为逐步实现自由贸易做“趋近式”的努力，并将从“三方面”向中央要政策，希望争取一些国际上自由贸易区的通行惯例，进而向着完全的自由贸易园区靠拢。

    “与上海推动建设国际金融、航运中心需要国务院出意见不同，在推动国际贸易中心建设的政策突破的问题上，上海主要需要和国务院及相关部委进行沟通和协调，若或批准即可实施。”上海市发改委副主任、市发改院院长肖林告诉《中国经济周刊》。

    据《中国经济周刊》了解，目前上海正在就三个方面的政策突破与国务院及相关部委进行沟通，即推进贸易便利化(涉及海关、税务等部门);口岸贸易、离岸自由贸易、服务贸易转变(涉及离岸金融试点);上海打造购物天堂(涉及税收)等三方面。

    针对这三方面的政策诉求，肖林认为，上海应该建立具有全球航运资源配置和控制功能的国际离岸贸易中心，包括形成适应离岸贸易发展的框架、联动发展离岸贸易和离岸金融。在口岸贸易方面应该借鉴香港跟新加坡先进的经验，发挥上海辐射长三角的能力。

    肖林还认为，应该使上海成为具有国际竞争力和国际影响力的国际货物天堂。比如说免税商品购物区或商店，积极引领国际市场潮流，形成创意风向标的品牌和企业，全面优化购物环境、消费环境。不过，这些仍然需要中央政府进行统筹和政策支持。