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发改委酝酿二横三纵城市群格局 加快农民城镇化
作者:佚名   来源:21世纪经济报道   点击数:   更新时间:2010年10月27日    【字体: 】   
 
计明年全部通车。郑西线(郑州到西安)已经在去年通车。重庆到昆明、重庆到贵阳之间也在建设高铁。高铁路网的建成将实现城市群经济和社会发展的有效连接。

  城市群将加快农民城镇化

  此前,在9月下旬的《中国发展报告2010》发布会上,国家发改委秘书长杨伟民指出,今后在城市化空间布局上可以按特大城市群、大城市群、其他城市化地区(大都市区、城市圈、城市带)、边境口岸城市、点状分布的中小城市和小城镇五类考虑,实行有区别的城市化方针。

  这五类城市空间未来可以集中10亿左右的城市人口,基本可以满足2030年中国人口达到14.6亿的高峰值、城市化达到65%时对城市空间的需要。

  上述报告指出,今后20年,为达到从“半城市化”向“全城市化”的转变,使中国城市化率在2030年达到65%。

  中国人民大学区域经济研究所所长孙久文测算发现,城市化率每上升1个百分点,可以增加1200万城市就业人口。按上述报告计算,预计“十二五”期间每年的城市化率要提高2个百分点。这比“十一五”规划的5年提高4个百分点要求要高。“十一五”期间每年城市化率才实际增加1.2个百分点左右。

  数据显示,截至2009年中国城市化率为46.6%。目前城镇人口增至6.07亿人。但这个数字也包括了1.45亿左右在城市生活6个月以上,但没有享受到和城市居民等同的公共福利和政治权利待遇的农民工。

  而要让这些人真正融入城市,实现买房或者提供租房居住,需要国家大量的投资。

  北京大学区域专家杨开忠认为,加快城市群建设,不等于要农民都进入特大城市,因为在国家加快对中小城市的投资,实现公共服务均等化后,城镇化可以在城市群的小城市实现。像北京等人口、交通和环境承载力已达到极限的特大城市还应该进一步疏散人口。

 
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