据外媒报道，尽管优惠力度加大，9月美国车市整体销量连续第二个月下滑，本土车企福特、通用、菲亚特克莱斯勒都出现不同程度的下滑，而丰田和日产销量有所增长。

    数据显示，9月份美国轻型汽车销量为1,434,000，下降0.7%，但是前9个月的累计销量微增0.3%。9月份季节性调整年化销售速率（SAAR）高达1774万辆，比预计的1750万略高，与8月的1697万辆相比，也有大幅度上升，但是低于去年9月的1804万辆。

    《凯利蓝皮书》高级分析师Karl Brauer指出，新车市场不再呈增长趋势，也就意味着汽车制造商必须考虑其市场份额、交易价格、优惠力度和收益性。目前来看，很多汽车制造商在这些方面表现还是不错的，毕竟超过1700万的年销量给企业还是留下了很多空间。但是也有很多企业严重依赖优惠措施或批量销售，不利于企业的长期发展。

    劳动节周末通常是汽车销量最好的时候，但是今年9月的劳动节周末的销量下跌1%，不到20万辆，汽车零售市场的前景令人堪忧。（盖世汽车）