孟买11月1日消息，印度轮胎制造商低价囤积橡胶，锁定丰厚利润，这使得这些企业的股价在过去一个月的表现远优于国际竞争对手。

    此间，汤森路透全球股指所涵盖的59家轮胎和橡胶企业中，最大的两个赢家分别是CEAT Ltd以及JK Tyre and Industries Ltd，两家公司的股价分别上涨51%和39%。Balkrishna Industries Ltd和MRF Ltd也挤入前十。

    回顾三个月前，当时暴雨阻断割胶工作，印度胶农惜售以待价格上涨，即便轮胎制造商给出的报价较全球水平高出20%，也难以确保供应。但之后轮胎企业扭转姿态大举进口，将印度这一全球第四大橡胶生产国的价格拉低20%。

    “轮胎企业在低价时进口他们所需的所有橡胶，若橡胶价格维持在当前水平，他们的利润就可以上涨10%-15%。”法国巴黎银行(BNP Paribas)金融服务公司的研究部主管Alex Mathews说。

    印度2013年4-9月天然橡胶进口量同比跳增59%至179,292吨。

    受利率升高和汽车价格上涨等因素影响，印度汽车行业发展放缓，蚕食轮胎制造企业利润。

    孟买一外资银行的分析师称：“橡胶价格突降改变了轮胎制造业的前景，公司或许会小幅下调轮胎价格来刺激销售，但我认为他们不会将全部跌幅都体现在价格上令消费者受益。”

    **买方市场**

    天然橡胶价格占轮胎生产成本的40%以上，印度国内天胶价格已跌至每公斤159卢比(2.59美元)，为六个月最低。三个月前的价格在195卢比。

    在全球头号橡胶出口国--泰国，天胶售价为每公斤71泰铢(2.29美元)，不及2011年2月触及的180泰铢的一半。泰国3号烟片胶RSS3在当月曾触及每公斤6.40美元的纪录高位。今日，该等级橡胶报2.45美元。

    印度橡胶产量在10月至次年1月达到峰值，增添了价格的下行压力。

    印度科钦橡胶制造商协会前主席N. Radhakrishnan表示：“未来几周，供应将进一步增加。割胶旺季开始，天气情况良好，此外胶农出售旧作库存，他们错误地估计了价格上涨。现阶段是买方市场。轮胎企业已从进口中获得充足库存。如果价格上涨，他们可能减少采购，并等待价格进行修正。”

    目前，喀拉拉邦农户希望政府上调进口关税，甚至是禁止进口。喀拉拉邦占全印度天胶产量的逾90%。

    汽车轮胎制造商协会的一官员称：“可能上调进口关税，但我认为政府不会出台进口禁令，印度天胶进口税费目前在每公斤20卢比，或20%。但无论如何，印度橡胶价格都不可能在短期内上涨。”