此外，将研究推行差别气价政策。用气量季节差、峰谷差较大的城市，可以研究推行天然气季节性差价、峰谷差价和可中断气价等差别气价政策，以引导用户合理消费，提高天然气利用效率，缓解天然气供应压力。

　　2 油气比价调整 用气用油哪个划算？

　　车辆用气仍然有成本优势

　　国家发改委：汽车使用天然气与汽油具有较明显的替代关系。目前国内车用天然气价格明显偏低，普遍不到汽油零售价格的一半，二者比价关系严重扭曲。

　　以1.6升排量车为例，百公里耗油8升左右，耗气8立方米左右，按全国93号汽油平均最高零售价格每升6.5元、车用气价格每立方米2.9元估算，百公里用油支出52元左右，用气支出仅为23元左右。

　　为合理配置油气资源，引导车用天然气适度消费，保持一定竞争优势，这次国家要求各地原则上按车用天然气销售价格与汽油最高零售价比价不得低于0.75:1进行调整。按此调整后，以天然气为燃料的车辆仍比使用汽油的车辆具有成本优势，有利于促进城市环保。

　　3 运营成本增加 出租车是否会涨价？

　　重庆暂未收到涨价消息

　　国家发改委：部分主要使用天然气为车用燃料的城市，天然气价格调整后，要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响。已经建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方，可适当疏导出租车运价；没有建立联动机制的地方，可以采取发放临时补贴等措施，来缓解气价提高对出租车行业影响。

　　记者昨日从市运管局获悉，目前暂未收到有关出租车涨价的消息。

　　市公运出租车公司的哥张瑞平告诉记者，现在天然气价格为每立方米3.62元，天语车每百公里用气量约8.5立方米，折合人民币30.77元。如果再涨0.23元，每百公里就要多支出1.955元，“涨得有点多。”张瑞平说，虽然出厂价涨了，但自己并不希望出租车就此又上调价格，“现在生意不好做，如果价格再涨，对我们而言，流失的就是乘客，失去的就是金钱。”

　　吉驰出租车公司的哥魏金伦表示，如果天然气价格涨了，希望公司给出租车驾驶员一定补贴，而不要将涨价的负担转移给乘客。

　　我市出租车有涨起步价或燃气附加费的可能吗？市运管局分管出租车工作的负责人陈卫东表示，目前暂时没听说有关这方面的事，“即使真要涨，也肯定会经过专门程序，不会说涨就涨。”

　　4 为何此时提高气价？