自2009年12月以来，满洲里铁路口岸化肥进口迎来高峰。据满洲里检验检疫局铁路办事处工作人员介绍，去年12月份，满洲里口岸共进口化肥3.17万吨，占全年进口量的23.4%，为2008年同期进口量的6.4倍。进入2010年，截至1月21日，已经进口化肥3.56万吨。

　　受国际原油价格上涨影响，化肥生产、运输成本大幅增加，导致08年下半年以来，满洲里铁路口岸化肥进口量一直低迷不振。

　　2009年进入12月份以来，满洲里铁路口岸进口化肥开始增量，2010年逐渐呈现走出低谷回暖趋势。根据检验检疫工作人员介绍，化肥进口量增加的原因主要是：随着国家一系列强农惠农政策的制定实施，国内春耕逐步启动，国内农资市场需求加大，以及节后复合肥企业陆续开工，将推动国内市场对钾肥需求的有效增长。

　　国际钾肥交易价格大幅下滑，由年初的1000美元/吨降为400美元/吨，09年12月中国和俄罗斯钾肥出口商BPC达成2010年钾肥进口合同，合同量为100万吨，合同价格为350美元/吨CFR（相当于温哥华离岸价320美元/吨），大约低于市场预期70美元/吨，钾肥的交易价格下滑一定程度上刺激了国内对于进口化肥的需求。

　　随着金融危机对俄罗斯的冲击日益严重，俄方资金短缺的问题越来越突出，严重影响了俄罗斯的国内工业特别是油气的生产，为了及时得到资金补充，俄罗斯急需与中国的双边贸易开展，能源和化肥工业是中俄贸易的重点。

　　为应对化肥进口增量形势，加快化肥通关速度，切实提高把关服务工作有效性，满洲里检验检疫局铁路口岸办事处与口岸换装部门研究制定了稳妥地进口化肥样品的扦样送样方案，扦样与口岸铁路换装作业同步进行，24小时的换装作业，针对夜间到达的进口化肥，采取“边换装，边扦样，及时放行”政策，完善扦样送样操作流程，保证所扦样品德代表性、准确性、及时性。使每一批次的进口化肥都能得到及时检验鉴定，有效地提高了化肥的通关放行速度，使进口化肥在换装后得以迅速输送到全国各地。