为适应运输市场发展，进一步推动铁路货运价格市场化，国家发展改革委1于29日发布通知，调整铁路货运价格，其中农用化肥由之前的2号运价调整为执行4号运价，自2015年2月1日开始执行。铁路运价上调消息终尘埃落定，此次调整幅度虽然较大，但目前看来对市场整体影响暂不大。 此次运价上调中，化肥由之前的2号运价调整为4号运价，同样作为惠农政策，在继化肥出口关税政策放开之后，又一项惠农政策转而交由市场调控为主，化肥产品将不再享受优惠运价。此次化肥千公里运费涨幅为25.2元/吨，较去年涨幅较大。 2015年较2014年尿素铁路运价对比 年份 运价号 基准价1(元/吨） 基准价2（元/吨公里） 千公里涨幅（元/吨） 2015 4 16.3 0.098 25.2 2014 2 9.1 0.08 运费计算公式：整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里
     但是从实际情况来看，有部分市场人士表示，近年来化肥运价的连续上调，而油价下跌情况下汽运优势越发凸显，曾经有山东某尿素工厂销售经理表示，其汽运最远可发至哈尔滨地区。以此来推算，全国大部分地区汽运均可辐射的到。而此次运价虽上调，但多数工厂均表示暂未收到铁路运费上涨通知，且还有工厂透露其接到某地方铁路局通知，暂不对铁路运价进行上调，虽然各地区铁路局具体通知尚不明确，但可以说明的是，在目前铁运相较于汽运未有太多优势的情况下，地方铁路部门为了生存或将也只能“上有政策、下有对策”。

      另外，东北地区部分贸易商表示，铁路运费的上涨将会影响到山东、山西、内蒙等地区货源的到站价格，目前也尚未得到具体涨价的通知，但是目前不涨价并不代表未来不会做相关调整，还应该加强市场的跟踪。 而从目前市场情况来看，因前几年冬储均出现亏损，大部分经销商已对冬储不抱希望，多随用随采，故想要依靠铁路运价上调来拉涨国内尿素行情可能性不大。而出口方面，油价大幅下跌情况下，国际买家均对于2月份尿素行情不看好，因市场预期行情仍有下跌空间，暂不是采购最佳时机，国际尿素行情承受重压，印度MMTC标购显然也没能挽回颓势。 综上，铁路运费上调目前暂未给整体尿素市场造成大范围利好，对行情拉涨作用暂较为有限。