利好因素：窗口期长期、稳定。从7月份开始，下半年除一个月外均为尿素低关税出口期，税率为7%。

　　不利因素：生产成本较高。由于目前国内煤炭和天然气价格涨价，导致尿素生产成本较高，与中东地区尿素价格相比，国内尿素没有竞争力。

　　6月1日，距离尿素出口低关税期还有整一个月的时间。面对国内尿素产能过剩，市场稳中走软的持续低迷，人们将希望寄托于今年下半年的尿素出口上。同时，尿素作为化肥的龙头产业，直接或间接影响着磷铵以及复合肥的价格走势，对此，国内的农资圈都将目光齐聚港口，尿素是否能够顺利出口，国际市场是否接受国内的尿素价格，到底能够出口多少？带着这些疑问，本报记者前往山东烟台港港务局，采访了业内有关人士。

　　尿素聚港 蓄势待发——“港口的货位非常紧张”

　　包括烟台、日照、青岛等几个港口在内的山东港口每年的出口尿素占全国份额的一半，而烟台港每年出口的尿素总量又占到山东出口总量的一半，也就是说，烟台港出口的尿素约占全国出口总量的四分之一，是尿素出口的要地。

　　来到烟台港，记者发现港口的货位均已占满，井井有条，几乎无立锥之地，这些货物全被绿色的苫布遮盖，差不多有两人多高。记者透过苫布发现，这里的货物绝大部分为不同颜色包装的尿素。路边停着一辆载满尿素的货车，司机告诉记者，现在港口的货位和搬运工非常紧张，上午可能无法协调卸车，只能等到下午再来，不久，货车驶出烟台港。

　　据烟台港港务局副总经理王旭介绍，从4月份起，烟台港已经达到承储极限，港口开始减少接货数量，这些尿素货源来自山东、山西、河南、河北，但是具体数量不便透露。据港口工作人员估计，目前烟台港的尿素数量已经接近60万吨。

　　利弊共存 静观其变——“没有想象中那么糟糕”

　　针对7月份的尿素出口，国内市场表现出一种悲观情绪。大家普遍认为，国内的尿素生产成本均比去年有所增加，特别是煤炭、天然气、电费的价格均在上涨，这就直接导致了国内的尿素成本特别是煤头生产成本提高了每吨100余元，根据当前价格，最低的出厂价只能降到1500元/吨，如果低于这个价格出口，就意味着国内企业将要亏损。但是，国际尿素价格一路下滑，中东最近成交的价格是FOB220美元/吨，尤日内FOB210美元/吨，以这样的价格计算，国内尿素是无法竞争的，也就是说7月份出口将有困难。

　　“成本高是事实，但是勿需悲观。”中国氮肥工业协会副理