低碳、节能、环保和能源问题目前成为社会热议焦点，这无疑将加速汽车行业向“低碳”方向发展的步伐。因此，对于正在成长中的国内各大车企来说，能否巧妙借助“低碳”这股东风乘风破浪、顺势远航，势必将影响企业日后的发展道路和市场地位。

    低碳环保

    国内车企高举绿色旗帜

    资本的嗅觉、企业的敏感和国家的战略规划，都是先于市场和消费者的。在2009年国内车市保持“井喷”状态时，各大车企不约而同的着手低碳战略，高举绿色旗帜。

    在去年的广州车展上，“绿色”、“低碳”等关键词纷纷出现在各大车企的发布会主题上，而一直“雷声大雨点小”的新能源车也开始崭露头角，概念车争先亮相，而今年的北京车展，这一市场的阵容更加庞大。

    “节能减排”是近年来各国车企努力的方向。 2009年初，东风日产宣布将在中国导入日产电动汽车；2009年11月，东风汽车有限公司联手日产汽车，与广州市政府就共同发展电动汽车事业签署了合作谅解备忘录。

    以奇瑞、吉利、比亚迪为代表的自主品牌近几年高调崛起，在节能环保的发展趋势下，自然也不甘落后。2009年9月，奇瑞提出“造老百姓买得起的新能源车”战略发展思路；吉利汽车也曾表示，未来十年的战略重点将是新能源汽车的研发，并在2009年上海车展中亮相多达九款的节能环保系列发动机；比亚迪汽车则早在2008年底就已推出国内首款双模电动车——F3DM。

    节能减排

    把握“黄金排量”巧借东风

    虽然新能源车、电动车发展趋势已成定局，但由于技术尚未成熟，基础设施建设耗时较长，传统能源汽车在短时间内仍将占据市场主导地位，因此，在席卷的“低碳”风潮中，有关人士认为，现阶段，国家应继续支持发展节能环保的小排量传统能源车，并针对不同排量采取相应优惠政策。

    回望2009年，无论是受小排量车购置税减免政策的出台、国内小排量车市刚性需求的增加，还是“低碳环保”风潮持续升温的影响，国内车市1.6L及以下排量车型市场份额在2009年得到明显提升，其中1.5L-1.6L的“黄金排量”车型最为抢眼，全年占比达到轿车总量的47%。

    在目前的汽车市场中，把握住“黄金排量”，大力推举相应车型，则正是巧借“低碳”东风的最佳方式。对此，不得不提到东风日产月销过万的“金砖四车”中，两款“黄金排量”车型——TIIDA、骊威。TIIDA凝聚了东风日产技术，先进的动力与节油性能，以及低维护费用，打造了其称霸同级车市的强势产品力。而骊威的破茧，则得益于其独特的产品特性。另外，主打小排量车的自主品牌车型中，最具代表性的当属比亚迪F3，在节能环保方面，消费者给出了相当高的评价。在市场方面，F3始终保持紧凑型车市的销量王者地位。

    在节能减排的大环境下，对于希望巧借“低碳”东风的车企而言，能够在现阶段把握住“黄金排量”车型，无疑将在国内车市的“低碳”战争中更胜一筹。