本周期内，国际油价虽然连涨6日，却仍难挡油价颓势。分析认为，目前来看，地缘政治因素似乎已不能推升油价，市场供应过剩需求不足更令市场担忧。因此，本周二国内成品油价调整将有望迎来“三连跌”。

由于市场持续超供，布伦特油价在经历六连涨后回跌。安迅思成品油行业分析师杨丹认为，对市场超供的担忧抵消了地缘政治紧张升级的影响，加之美国原油库存连续八周增长，国际油价难有大幅攀升机会。

杨丹预计，未来几天，国际油价将继续低位徘徊，因此周二国内汽柴油零售价格下调结局不可逆转。

卓创数据显示，截至11月26日收盘(第8个工作日)，原油变化率为-5.87%，对应的汽柴油下调幅度在155元/吨左右。卓创资讯分析师刘芸27日对中新网能源频道表示：“目前距调价窗口开启仅剩2个工作日，原油变化率对应的成品油跌幅较大，以此来看，12月1日24时国内成品油市场定会迎来年内第12次下调，预估汽柴油的跌幅在150元/吨左右。”

据中新网能源频道了解，2015年国内成品油零售限价已累计下调11次，累计上调7次，搁浅4次。冲抵之后汽油最终累计下调525元/吨，柴油下调575元/吨。本轮油价若下调，将为国内油价年内第十二次下调，并与前两次调整衔接形成“三连跌”。

近期国内雨雪天气增多、气温骤降，私家车出行需求提高且路况不好的情况下，车辆油耗增加，而且冬季热车也拉高了车辆油耗。中宇资讯分析师李保华表示，此轮油价下调之后，严寒天气造成的用车成本提高将得到部分抵消，给广大私家车主带来实惠。

中宇资讯暂预测本轮成品油价将下调155元/吨。按此下调幅度测算，本轮下调最终落实之后， 93#汽油将下调0.12元/升，-10#柴油下调0.14元/升。

据悉，同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用。

由于近日北方天气转冷，需要使用-10#甚至－35＃的柴油，这也一定程度上增加了柴油车的使用成本。据中宇资讯分析师高承莎介绍，-10#柴油比0#柴油一般贵341-375元/吨，折合每升贵0.29-0.33元。