国家海洋局：中海油漏油情况已得到控制

针对蓬莱19-3油田漏油事故，5日下午14时，国家海洋局在北京召开新闻发布会，公布了中海油渤海油田漏油事故的调查情况。国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明表示，19-3油田处于渤海区域，溢油发生在渤海中部，已经得到有效控制。事发海域没有海上捕鱼活动。

据记者在发布会上了解到的情况，发生溢油的是B平台和C平台。其中B平台先发生溢油。6月4日晚7点左右，北海分局接到康菲公司报告称发现海底溢油点，在19-3油田海面发现少量油膜带，在6月5日排查中发现气泡，该局命该公司开展自查。（来源：中新网）

国家海洋局通报蓬莱漏油事故 处罚或多于20万

国家海洋局今天召开蓬莱19-3油田漏油事故媒体通报会，国家海洋局海洋环境保护司副司长王斌表示，对此次事故的处罚会远远多于20万。

中国海监总队北海第二支队的政委何建苗：作为海洋执法部门将根据相关法律法规，按照程序进行调查取证，并在调查取证以后，准备立案，违反海洋环境保护法第50条，最高处罚是20万，这是我们作为海监部门的处理意见。

国家海洋局海洋环境保护司副司长王斌：现行的海洋环境保护法最高的就是这样。我再补充一下，这个是根据现行法律，就是中华人民共和国海洋环境保护法对此类最严重的，程度最大的海洋污染事故的最高处罚。海洋部门将采取两个措施，第一个是从行政执法处罚角度，除此之外我们已经开展了，根据海洋环境保护法第90条对污染损害海洋生态环境，代表国家要对责任方提出生态索赔的要求，当然这个工作我们正在进行之中，目前还无法提供具体的索赔额，但是我们有相关的一些计算标准和方法，也有一些国内外供认的程序和标准，这个数据我相信，我不是这方面的专家，相信会远远多于20万的，我只能初步揭示这些。（中国网记者 冯竹）

国家海洋局:将追究漏油事件责任人康菲公司法律责任

记者从记者今日在国家海洋局召开的通报渤海油田漏油调查情况的新闻发布会上获悉，中国海洋局将根据有关法律追究康菲公司法律责任。

国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明介绍，根据国家海洋局组织专家分析此次溢油事件认为蓬莱19-3油田通过注水和岩屑回注，可能增加了平台附近的地层压力，为流体连通地层提供了能量，导致B平台海底溢油；b平台这种海底溢油类型在我国尚属第一次发现，其原因仍需进行深入分析研究。蓬莱19-3平台在钻井过程中发生井涌、侧漏，从而导致了溢油发生。

据了解，目前国家海洋局正在组织此次溢油对海洋生态损害监测评价工作，中国海监执法部门已对康菲公司此次溢油事件予以立案调查，正在按照有关法律法规和有关程序进行调查、取证。（中国经济网记者李晶）

国家海洋局回应漏油事件 称短时间内难得出准确结论

国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明今日在新闻发布会上介绍国家海洋局蓬莱19-3油田漏油事故相关情况时表示，蓬莱19-3油田发生事故以后，国家海洋局将监视的结果及时通报国家应急管理机构，国务院有关的管理部门，以及环渤海的山东、河北、天津、辽宁三省一市的人民政府。但是由于目前的技术条件所限，不可能在较短的时间内得出准确的结论甚至初步的结论。

李晓明说，我们在蓬莱19-3油田发生事故以后，我们开展了大量的工作，按照相关的法律法规和可能产生的影响，将监视的结果在一定范围内进行一定的通报，这里包括国家应急管理机构，国务院有关的管理部门，以及环渤海的山东、河北、天津、辽宁三省一市的人民政府。另外根据海洋部门与有关部门在环渤海地区建立的海上油气沟通机制，我们还及时将相关的信息通报了环渤海地方的环保与海事部门，这些部门可以根据易产生的影响，组织开展相应的部署工作，从目前来看，这次发生在渤海的中部，而且在一定的时间内得到了控制，此外在益油海域没有海上捕鱼的活动。

由于这需要很多技术手段作为支撑和支持，但是由于目前的技术条件所限，不可能在较短的时间内得出准确的结论甚至初步的结论，比如说我们海天飞机，海天船舶在海上作业，卫生遥感监测数据，油脂的鉴定，生态的调查和评估都受到各种技术因素的限制而需要一定的时间。特别是对这次溢油污染事故由于多种因素导致，溢油动态复杂，而且大家所关注的B平台这种海底溢油在我国第一次出现。其原因需要深入的分析和研究，所以我们充分理解公众和在座的各位媒体朋友对此次溢油事件的高度关注和关心，为此我们组织力量抓紧时间全力开展调查取证研究分析，在此基础上目前初步获得了目前这个阶段内的调查初步的结论。