因为成品油变化率早早超出4%，市场中又出现了汽、柴油批发价几乎到顶的情况。日前有消息称，因为批发价到达峰值，江苏、浙江部分民营加油站取消了原先折扣甚多的优惠售价

　　在日本9级强震及利比亚局势不断发酵的情况下，国际原油价格近几个交易日呈现“大起大落、宽幅震荡”之势。截至昨日晚间22点30分，市场“风向标”——纽约原油期货价格涨幅超过1%，在102.50美元/桶附近上下徘徊，且市场维稳百元的决心异常明显。

　　对于中国市场来说，这意味着，在3月22日成品油调价窗口来临时，国内成品油又具备了国家发改委所规定的“22天”和“4%”的上涨条件。不过，相关专家昨日在接受《国际金融报》记者采访时指出，国内成品油价调整的日期和幅度或将延后，“一方面是因为纷扰不堪的全球经济环境，一方面是因为国内通胀预期仍非常强烈”。

　　条件已备

　　国家发改委上次调整成品油价是在2月19日。当时，相关部门将汽、柴油价格每吨均上调了350元，这让市场的焦躁情绪有所缓解，也进一步消除了市场中可能再现的“柴油荒”现象。

　　但让分析人士没有预料到的是，距上次成品油调整不足10日，国际油价的变化幅度再次达到了4%之上。“这主要是因为，从今年2月底开始，中东局势就不断恶化，以致不断推高了国际原油的价格。”昨日，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对《国际金融报》记者表示，“短短20天时间，国际油价就上涨了20%左右。只不过，近期在日本强震这个短暂的利空因素作用下，国际油价才出现反复，并一度跌破100美元/桶整数关口。”

　　“如果国际油价维持在高位震荡，国内成品油价必将到4%调价窗口的上方。”稍早前，息旺能源分析师廖凯舜同样对《国际金融报》记者表示，“一旦调整，也将是国内成品油年内第二次上调。”

　　据息旺能源3月18日的监测数据，以2月18日为调价基准期，在连续移动22个工作日内，布伦特、迪拜、辛塔三地原油的加权平均变化率高达11.18%，已超出今年首次调价时的原油均价变化幅度。

　　值得注意的是，正是因为成品油变化率早早超出4%，市场中又出现了汽、柴油批发价几乎到顶的情况。日前有消息称，因为批发价到达峰值，江苏、浙江部分民营加油站取消了原先折扣甚多的优惠售价。

　　幅度有限

　　“目前，达到调价窗口早已没有悬念。”林伯强对记者说，“但明天国家相关部门上调油价的可能性几乎没有。因为，根据以往国家发改委调价的历次经验，成品油上调往往都要延后数天，以缓冲市场的情绪。”

　　“同时，成品油调整幅度也不会很大。”林伯强强调，尽管变化率高达10%之上，但调价幅度仍可能是“意思一下”，“具体可能为300元/吨左右。这仍然是因为国内强烈通胀预期的存在。尤其是今年2月，中国CPI增幅（4.9%）超过了市场此前的预期，且外部输入型通胀压力依旧很大”。

　　廖凯舜也表示，2月调价时，相关部门只上调了350元/吨，折合到零售价，即上调0.25元/升左右，“而目前预计，一旦成品油上调，调价幅度可能跟上次差不多。调价时间则可能推至清明节前后”。

　　与此同时，不断上涨的国内成品油价也让相关行业产生了变动。日前，南京市出租车就上调了出租车起步价，上海、北京等地的出租车价格也面临调整。而昨日还有消息称，政府有关部门“已着手制定高油价时代的应对策略，甚至包括清理各地高速公路收费的动议”。（记者 黄烨）