皖维高新吴福胜：着力市场拓展和技术升级

　　皖维高新是国内最大的PVA（聚乙烯醇）企业，公司董事长吴福胜在接受中国证券报记者采访时表示，新材料企业发展的关键在于技术和市场，产业政策应当对企业研发、技术引进、税收等方面予以支持。此外，新材料的下游市场空间十分广阔，但是拓展市场空间还需要有一个过程，仅仅依靠企业自身进展不会那么快，在这方面产业政策也大有可为。

　　吴福胜表示，公司发展战略是专注于主业PVA不断做大做强，保持行业领先地位，未来将进一步向下游PVA膜、PVB膜产品延伸，瞄准的都是市场空间比较大、附加值更高、自身有技术积累、产业政策鼓励的产品，力争打造“百亿皖维”。

　　节能环保 市场规模年增速有望超40%

　　2010年以来，国家相继出台节能减排相关政策，支持十大重点节能工程及治污建设。业内预计，国家将大面积推广节能高效产品，支持节能减排重点工程。根据测算，未来3年，国内节能产业的收入规模将呈现40%以上的复合增长。

　　长城证券认为，我国的节能科技路线图主要有以下三个方向：结构节能、技术节能、管理节能。目前，我国还处于结构节能的初级阶段，即关停淘汰高耗能企业的落后产能、缩减耗能产业出口、能源消化的区域扁平化变革。直接效果体现为非化石能源占一次能源的消费比重大幅提升。

　　根据规划，“十二五”末我国非化石能源占一次能源的消费比重将达到11%左右。这就要求加大对先进核能、风能、太阳能、生物质能、地热能、非常规天然气等新能源和可再生能源的开发利用。可以预见，“十二五”期间，非化石能源开发和碳减排将大规模展开。

　　届时,非水能可再生能源利用规模将达到1.1亿吨标准煤，占比提高1.8个百分点。这意味着，与节能相关的技术、设备、产品和资源都将迎来很大的市场空间。

　　高端装备 2020年成为支柱产业

　　工信部日前明确提出，力争到2015年，高端装备的销售产值占装备制造业的比例达到20%以上；到2020年，使高端装备制造业成为国民经济的支柱产业，销售产值占装备制造业的比例达30%以上，高端装备国内市场满足率超过25%。

　　发展高端装备制造产业，重点要发展以干支线飞机和通用飞机为主的航空装备；积极推进空间基础设施建设，促进卫星及其应用产业发展；依托客运专线和城市轨道交通等重点工程建设、大力发展轨道交通装备；面向海洋资源开发，大力发展海洋工程装备；强化基础配套能力，积极发展以数字化、柔性化及系统集成技术为核心的智能制造装备。

　　天壕节能王坚军：合同能源管理大有可为

　　天壕节能科技股份有限公司总经理王坚军以余热发电为例描述了节能市场的前景。王坚军表示，工业过程伴随产生一定的废弃热能，称之为“余热资源”。中国的能源利用相对粗化，有30%-40%通过排烟而损失，把这些余热能源再利用，就变成清洁能源。经过近几年的发展，余热发电已在水泥、玻璃、钢铁、化工、有色等多个行业得到成功应用。2006到2010年，我国余热发电总装机规模达到470万千瓦。

　　王坚军表示，按已开发的部分领域余热资源存量计算，今后，中国余热发电新增装机容量可达1630万千瓦；按主要高耗能企业年能源消耗量及节能潜力计算，中国余热发电潜力可达5000万千瓦以上，相当于三个三峡电站的装机容量。

　　王坚军认为，目前，我国已开始推进合同能源管理，这必将促进中国节能减排产业的大发展,其中包括催生一大批节能服务公司来提供综合服务，同时诞生特色鲜明的金融产品来支持这一行业的发展。

　　工信部张相木：五大领域成突破口

　　工信部装备工业司司长张相木日前接受采访时表示，“十二五期间，高端装备制造产业重点选择航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备等作为切入点和突破口，集中力量加快推进。”

　　航空装备重点突破发动机、重要机载系统和关键设备，提高航空大部件、空中交通管理系统和先进机场站设备的专业化生产能力。

　　卫星及应用重点加强航天运输系统、应用卫星系统、卫星地面系统和卫星应用系统建设，大力拓展卫星综合应用和产业链。

　　轨道交通装备重点发展新型动车组客运列车、重载列车、轨道交通多样性装备、大型工程及养路机械及列车运行控制系统，掌握系统集成和关键核心技术，提升关键零部件自主化水平。

　　海洋工程装备大力发展海洋矿产资源开发装备制造业，重点发展大型海上浮式结构物、水下系统和作业装备等海洋工程装备及其关键设备和系统，掌握核心关键建造技术，提高总承包能力和专业化分包能力。

　　智能制造装备重点推进智能仪器仪表与控制系统、关键基础零部件及通用部件、高档数控机床与基础建设装备、智能专用装备。